Domingo, 28 de Fevereiro de 2010

Como funcionam as bicicletas!

Esta semana, vamos examinar todas as partes de uma bicicleta, para que  entendas exatamente como ela funciona.

 

 As bicicletas são máquinas simples e elegantes, e que atraem quase todas as pessoas. Uma bicicleta permite que chegues a um lugar mais rápido, e usando menos energia do que se  estivesses andando ou a correr. E para quem tem interesse em máquinas e mecânica, há uma outra vantagem: todo o seu funcionamento fica completamente exposto. Não há coberturas ou placas de metal a esconder nada. Todas as peças ficam à mostra. Algumas das pessoas que gostam de  mecânica não conseguem resistir ao desejo de montar uma bicicleta!

 

Partes da bicicleta

Vamos começar por mostrar partes que compõem a bicicleta.

  

As peças que  consegues ver e identificar imediatamente são :

  • quadro - composto de tubos. Cada um desses tubos tem um nome, conforme podemos observar na figura abaixo. 


     

  • as rodas - são compostas pelo cubo, os raios, o aro de metal e o pneu de borracha.

     

  • selim e o suporte do selim.

     

  • o guiador e a sua haste, que liga ao quadro.

     

  • as manivelas e os pedais.

     

  • os travões, compostos pelos acionadores no guiador, pelo cabo do travão, pelas pinças e pelas pastilhas de travão.

     

  • corrente e as engrenagens, formadas pelas coroas dianteiras, a roda livre, os desviadores dianteiro e traseiro, as alavancas de desviador no guiador e os cabos.

Todas essas partes compõem uma bicicleta.

 

Amanhã há mais.


Publicado por José Cavaca às 08:02
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Sábado, 27 de Fevereiro de 2010

Ainda o Tour des Flandres...

 Algumas fotos que o amigo João Rato enviou, da sua participação em 2009.

 

 

 

 

 

 

No coment 

 http://www.youtube.com/watch?v=j03obuRAHiM

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=BwVdWeZWzP0

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=nmkC2FynBkU

 

 

Amanhã, vamos falar de como funcionam as bicicletas.


Publicado por José Cavaca às 09:16
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Sexta-feira, 26 de Fevereiro de 2010

Hoje houve ciclismo!

Perfil da volta de hoje.

Mais uma volta súbita, o amigo Jacques telefonou-me a meio da manhã, se queria ir fazer-lhe companhia,,,não resisti, até porque a previsão para amanhã aponta para muita chuva,,,e às 12 horas saí do Refugio ao encontro do Jacques que já estava no Fundão. Pedalamos ainda por Telhado Barco, Paul, Erada, Unhais da Serra, Tortosendo e Covilhã, totalizando 68km.

Passagem pelo Telhado, a terra do nosso amigo João Venâncio.

 

Jacques, e o Fundão ao fundo.

 

Do alto do Telhado, uma panorâmica da nossa Serra da Estrela.

 

Obrigado Jacques pela companhia, sem o teu telefonema teria ficado no trabalho. 


Publicado por José Cavaca às 15:42
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Dicas para afinar o desviador traseiro.

Para afinar o ponto morto inferior do desviador:

  1. O sítio em que o desviador vai parar no sentido descendente colocamos a corrente no carreto mais pequeno e apertamos o parafuso que regula o batente inferior até que a roldana do desviador fique em linha com o carreto mais pequeno.
  2. Para ver se a afinação está correcta sobe-se uma mudança e torna-se a descê-la.
  3. Atenção:  A mudança tem de entrar sem esforço no carreto mais pequeno, se não entrar há que desapertar o parafuso que apertámos previamente e repetir esta acção até que a última mudança entre sem esforço.

Com o ponto morto inferior afinado passamos para o ponto morto superior:

  1. Vamos colocar a corrente no carreto maior.
  2. A roldana do desviador deve estar em linha com o carreto maior.
  3. Atenção: Se ela não chegar ao último carreto há que desapertar o segundo parafuso.
  4. Tendo a corrente no último carreto temos agora que pressionar o manípulo que sobe as mudanças para ver se a corrente passa para lá do último carreto.

Há que afinar o parafuso até que a mudança entre sem esforço e não saia para fora da cassete.

 

 

Atenção

Procure afinar o carreto maior com a pedaleira pequena, e o carreto pequeno com a pedaleira grande.


Publicado por José Cavaca às 08:19
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Quinta-feira, 25 de Fevereiro de 2010

Quando o ciclismo é mais importante que "coser meias"

Entre os 11 comissários de corrida da 36.ª Volta ao Algarve houve três mulheres cuja paixão pelo ciclismo fez gastar dias de férias e fora de casa para zelarem pelos regulamentos, ignorando “ordens” para irem “coser meias”.

A lacobrigense Paula Martins, de 42 anos e há 20 em funções, tem o mais alto estatuto - comissária internacional - e foi praticante das duas rodas, tal como Neusa Santos, com 35 anos e 16 de experiência, embora a nível nacional. Marta Oliveira, assistente social de 26 anos, é a mais recente perita do trio, por “influência de amigos e amigos de amigos”, a envergar a farda azul com o símbolo colorido da União Ciclista Internacional (UCI), também só em corridas portuguesas. Marta e Neusa partilham a origem: Loulé.

“Aqui no Algarve, já é normal, não há discriminação. Há seis comissárias no activo, mas foi a Paula quem desbravou o caminho. Lá para cima é que ainda estranham um bocado. O mais difícil é lidar com a responsabilidade crescente nas corridas”, disse à Agência Lusa Neusa Santos, secretária de profissão. Paula Martins, igualmente secretária, ainda guarda na memória um Circuito de Caneças em que foram estipuladas cinco voltas em vez das tradicionais seis, que até os cartazes atestavam, quando ainda era comissária regional.

“Foi o fim da picada. Obviamente, nós acabámos com a corrida à quinta volta como estava combinado, mas a população revoltou-se e eu fui um dos alvos mais apetecíveis: vai mas é coser meias, gritavam eles”, conta a mais antiga comissária da UCI portuguesa em conjunto com a colega do curso de 1988, Isabel Fernandes.

Paula Martins lembra ainda as dificuldades dos primeiros tempos, quando subiu de regional a internacional em três anos e os comissários do género masculino a “olhavam de lado” por “tão rápida ascensão”. “A família é que fica prejudicada. Por exemplo, ao meu filho de 14 anos só vi os primeiros passos e a primeira sopa através de fotografias”, lamentou, reconhecendo que também há uma “grande família no ciclismo”.

Para as corridas em que são nomeados, quer a nível nacional, quer a nível internacional, os comissários recebem, respectivamente, 50 e 75 euros de diária e têm de abdicar de dias de férias porque “nenhum patrão dá dispensas para isto”.

Na “Algarvia”, Paula Martins, como “técnica”, acompanha a corrida, num dos carros da organização, atentando a quaisquer irregularidades, enquanto Neusa Santos é auxiliar do juiz de chegada e Marta Oliveira é juíza de partida. 


Publicado por José Cavaca às 09:09
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Quarta-feira, 24 de Fevereiro de 2010

À Belgica, a 3 de Abril.

Ficam algumas fotos dos paralelos do Tour des Flandres, João Rato já o ano passado teve o previlégio de participar.

 

 

 

 

Aqui podem ficar com uma noção das 16 subidas que fazem parte do Tour.

http://www.sport.be/cyclingtour/rondevanvlaanderen/2010/fr/parcours/hellingen/

 


Publicado por José Cavaca às 08:48
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José Cavaca

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